Porsche博物館

Text by Seven Lo Photographs by Seven Lo Images: courtesy

去德國好數回，除了黑啤酒、無限速高速公路、很棒的汽車，除此之外，就沒有什麼值得留戀的了。這項枯燥的事實，在Porsche博物館開幕之後徹底改觀。

耗資1億歐元的建築鉅作

德國西南部的斯圖嘉特市（Stuttgart）是Porsche與M-Benz的核心地，到這裡的目的自然與汽車有關。然而，除了借車試車，斯圖嘉特最令人流連忘返的原因莫過於博物館，除了前年成立的M-Benz博物館，今年春天加入的Porsche 博物館更教人興奮。在此之前，Porsche在總部中已設有一座博物館，但是僅能展示20輛車，完全不敷使用。興建現代化博物館是一項大投資，Porsche直到近年賺取充足的資金之後才敢批准這項建案。預算在2004年過關，隨即進入比圖階段，來自德國、奧地利、瑞士、澳洲……等知名建築師事務所高達170件的作品寄到Porsche總部，並由斯圖嘉特當地知名建築師Fritz Auer擔任最終階段的評審。最後，這項世紀大案由奧地利Delugan Meissel建築師事務拔得頭籌。

Delugan Meissel設計的Porsche 博物館外觀呈不規則的三角稜形，外部主色調為白色，建築入口的立面採黑色玻璃帷幕，到了夜間，博物館室內的燈光由內往外透射，無疑是斯圖加特市最顯目的夜間景觀。從高空俯視，Porsche博物館的造型則像一艘降落的太空船，周圍盡是一整片的磚造廠房，整體配置讓人聯想到當年貝聿銘為羅浮宮廣場建造的玻璃金字塔，透過衝突形成了和諧。建造工法非提不可。由於建築入口為大量縷空，底座上下雙層間僅設三個V形支撐柱，這項設計在評審過程中出盡風頭，卻無法達成安全的建築剛性，讓施工的業者搖頭不已。幸好，業者迅速設計出適當的轉接機基座，這棟建築才得以成形。整棟建築採鋼骨結構，除了複雜的鋼筋桁架，還要搭配強化混凝土方能塑形。根據數據，Porsche博物館採用重達6,000公噸的鋼筋，加上週邊建材，上層建築的總重來到35,000公噸。不巧的是，建造期間適逢國際金屬原料大漲，連同後續追加部分，實際花費是預估值的兩倍，總共約1億歐元。

螺旋狀動線一覽Porsche無障礙

前衛的外觀設計，連帶影響了內部參觀動線。按照菱形的建構，負責內部設計與規劃的Stuttgart HG Merz建築師事務所，以及T?bingen大學教授Gottfried Korff設計出螺旋狀動線。有別於傳統的一項主題一個房間的觀念，Porsche博物館將每個展示區域與樓層之間進行無阻隔的串連，就人的感受而言，螺旋式動線的視覺節奏和煦舒緩，鑑賞歷代Porsche經典好車的快感遂一氣呵成。

至於館內的展示主題就是Porsche的造車理念，主題的項目可分為Leicht（輕量化）、Schnell（速度）、Stark（力量）、Clever（創新），每項主題均搭配了70年代的Porsche，彰顯Porsche長年走來的堅持。我是Porsche車迷，Porsche引人之處不只於性能，更來自故事。從創始者Ferdinand Porsche開始，圍繞在Porsche的典故佚事源源不絕。與許多Porsche車迷一樣，我同樣蒐集諸多關於Porsche的書籍、精品、模型，這些收藏原本是房間的擺設，是迷戀機械的點點滴滴，親身到Porsche Museum，原本歸納在腦海中的文字、圖像、數字，在短短的時間中栩栩如生地翻閱一次，我的雙眼正在閱覽眼前的經典，同時，腦中的資訊也進行了重整……身心靈如獲重生，原來，這就是超越文字可以比擬的感動。